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                                                          铸铁件和铸钢件比较

钢铁的铸造成型有铸铁件和铸钢件，一般铸造的熔炼工艺和设备简单，生产成本低。

1、铸铁：铸铁件耐麿，但强度低，塑性和韧性差，可焊性很差。中国在汉代已有发达的铸铁技术，可制出球状石墨的铸铁件。

一个国家的铸铁年产量，一般为钢产量的1/10~1/7，数控车床，铸铁的抗拉强度由初的80兆帕提高达10倍以上。

铸铁一般按石墨析出与否分为灰口铸铁和白口铸铁。

2、铸钢：目前一些工业国家的铸钢件产量约占钢的总产量的2%左右，铁路、建筑、冶金机械、重型矿山机械和船舶等制造部门是使用铸钢件多的行业。

铸钢与轧制成型钢材相比，

         主要优点有：1 铸钢件较少受尺寸、尺寸和重量的限制。单重可小可大，且易于铸成用其他加工成型方法难以得到复杂形状。2。铸钢件可以减少机械切削加工量，提高金属利用等。 3 使难以进行塑性变形和切削加工的合金钢成型。4 一般轧制材的轴向性能和横向性能差别较大，铸钢则没有这种方向性。5铸钢的晶粒比变形钢材粗大，某些高合金耐热铸钢的高温强度和抗蠕变性能比轧制材更高。铸钢中存在疏松、偏析、收缩、气泡、夹杂和粗晶的缺陷。这些缺陷既不像变形钢材可在轧制加工过程中被焊合或细化，茂名数控车床，也不能用冷加工强化方法提高性能。因而它的力学性能（主要是塑性的韧性）一般要比同钢种的轧制材低一些。部件愈大，差异愈大。至于耐磨性、焊接性和被切削性等则与轧制材无明显区别。铸钢件的性能明显比铸铁件好，且可焊接，但成本高于铸铁件。

        铸钢件广州应用于铁路、建筑、汽车、石油、冶金和采选矿机械中，湛江数控车床，其中铁路机械中用量大。

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一 数控车床和自动车床有什么区别？

自动车床现在所指的一般是凸轮式走刀自动车床，揭阳数控车床，它是完全由凸轮来控制加工工序的。

数控车现在大多是指用电脑进行编程的车床。

为两种机床的区别：

1、在自动控制上：一个是凸轮控制加工工序，一个是电脑程序控制加工工序。

2、在结构上：自动车床的滑块（拖板）没有传动螺杆，是靠弹簧和凸轮的推动来工作的。装夹工件是用弹簧夹头；数控车床的拖板与普通车床的基本相近，是通过步进电机来带动拖板前进或后退的，装夹材料大多是用三爪卡盘。

    ※※ 主轴  ８、主轴端部形式  A2-8 ９、主轴通孔直径  Φ79  １０、主轴转数级数 级   无  １１、主轴转数范围  r.p.m  45-3500（设计时：理论6000-8000）  １２、主轴中心高  mm   135

 ※※电机  1３、主电机功率 kw   4/5.5/7.5/11(可选）  14、 进给电机  kw  1.3/1.5/1.8(可选）

 ※※ 刀具  15、刀架装刀量  把  8工刀塔/10工刀塔  16、外圆方刀尺寸 ㎜  20×20  17、内孔镗刀尺寸 ㎜ φ20

碳在不锈钢中的两重性

      碳是工业用钢的主要元素之一，钢的性能与组织在很大程度上决定于碳在钢中的含量及其分布的形式，在不锈钢中碳的影响尤为显著。碳在不锈钢中对组织的影响主要表现在两方面，一方面碳是稳定奥氏体的元素，并且作用的程度很大（约为镍的30倍），另一方面由于碳和铬的亲和力很大，与铬形成—系列复杂的碳化

物。所以，从强度与耐腐烛性能两方面来看，碳在不锈钢中的作用是互相矛盾的。